7月22日，一架埃塞俄比亚航空777货机在上海浦东机场起火。据有关人士透露，火灾涉嫌危险品。随后，东方航空发布通知，通知锂电池等危险品将于7月至9月暂停运输。

众所周知，危险品运输是一种特殊运输，应使用专门的技术人员和车辆进行运输。、司机和车辆有严格的要求，而且对危险品的包装也有相应的规定。《G危险品按其危险程度分为一、二、三类。

其中一种包装风险大，包装强度要求较高。二类包装是货物中等危险，包装强度要求高。三类包装风险小，包装强度要求一般。

锂电池是九种危险品，需要二次包装，即包装强度高。2019年11月，国际航空运输协会（IATA）2020年发布危险品航空运输规则（IATADGR61th）新修订的内容总结。航空运输协会将危险品航空运输规则更新为第60版，对锂电池航空运输影响较大。

首先，锂电池或锂电池制造商和后续经销商必须自2020年1月1日起提供其服务UN38.3概要说明。

UN38.三是联合国危险品运输专门制定的《联合国危险品运输试验及标准手册》第三部分38. 3.锂电池运输前，必须进行高模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验℃外短路、冲击试验、过充电试验、强制放电试验，确保锂电池运输安全。如果锂电池和设备没有安装在一起，每个包装有超过24个电池芯或12个电池，则需要通过1个.2米自由跌落试验。

锂电池运输的前提必须符合现行规定的要求UN38.3.符合新空运危险规定的检测报告和证明（DGR）、国际危规（IMDG）货物运输条件鉴定报告必要时应同时有1份.2m跌落报告。通常很多人在做电池检测的时候很容易做到UN38.3和MSDS混淆或认为是同一认证。事实上，MSDS化学安全技术说明书，即锂电池成分及应急处理文件，UN38.三是锂电池的安全检测。

第二，含锂金属电池和锂离子电池的混合锂电池必须分配给UN 3090或UN 3091(锂电池组是联合国编号的第九类危险品UN3090，UN3091)Section II适当限制时间。

第三，新版锂电池运输标签交换旧版锂电池运行标签，规定锂电池运输规格。锂电池较小尺寸120 mm X 110 mm，操作标签必须有红色边框，宽度不小于5mm。

第四，增加了制止锂电池货物与风险货物隔离的新规定：标记（UN3480, PI965 Section IA or IB）锂电池和锂金属电池（UN3090, PI968 Section IA or IB）不允许第一类爆炸物和第二类爆炸物.1类易燃气体，3类易燃液体，4类.易燃固体1类，第5类.在同一外包装中包装同一氧化剂等风险品。