大家都知道，危险品运输是一种独特运输，应选用专业的专业人员和车辆运输。不但对运输企业、司机和车子有明确的规定，并且对危险品的包装也有明确的要求。《G危险品按照其风险水平分成一、二、三类。

其中一种包装风险高，包装抗压强度规定较大。二类包装是货品中等水平风险，包装抗压强度要求严格。三类包装风险低，包装抗压强度规定一般。

锂电池是九种危险品，必须二次包装，即包装强度大。2019年11月，国内航空运输研究会（IATA）2020年公运输标准（IATADGR61th）修订后的具体内容汇总。运输研究会将危险品运输标准升级为第60版，对锂电池运输影响很大。

较先，锂电池或锂电池生产商和后面商务必自2020年1月1日起给予其服务项目UN38.3检测概述表明。

UN38.三是联合国组织危险品运输专业制订的《联合国组织危险品运输实验及标准手册》第三部分38. 3.锂电池运输前，一定要进行高仿真模拟、高低温循环、振动、应力℃外短路故障、应力、过充电实验、强制性充放电实验，保证锂电池运输安全性。假如锂电池及设备未安装在一起，每一个包装有超出24个电池芯或12个充电电池，则必须通过1个.2米随意跌落试验。

锂电池运输的前提条件要符合现行标准所规定的规定UN38.3.合乎新国际空运风险所规定的检验报告和证实（DGR）、国际性危规（IMDG）货品运输标准鉴定证明必需时要并且有1份.2m跌落汇报。一般不少人在做电池的时候特别非常容易保证UN38.3和MSDS搞混或称之为同一验证。实际上，MSDS有机化学安全性技术说明书，即锂电池成份及应急处置文档，UN38.三是锂电池的检测服务。

第二，含锂金属电池和锂电池的组合锂电池务必分给UN 3090或UN 3091(锂电池组是联合国编号的第九类危险品UN3090，UN3091)Section II适度限制时间。

第三，新版本锂电池运输标识互换老版锂电池运作标识，要求锂电池运输规格型号。锂电池较少规格120 mm X 110 mm，实际操作标识必须要有红色边框，总宽不低于5mm。

第四，增强了劝阻锂电池货品和风险货品隔离新规：标识（UN3480, PI965 Section IA or IB）锂电池和锂金属电池（UN3090, PI968 Section IA or IB）不可以第一类爆炸品和第二类爆炸品.1类可燃气体，3类易燃气体，4类.易燃固体1类，第5类.在同一外包装中包装同一氧化物的风险品。