8月17日，成都路局宣布与重签署了战略合作协议。该协议书根据机构投运“点和点”火车、海运集装箱迅速班列、订制特需门诊火车在京生产地总体零配件的80％供给量运送每日任务。此项合作合同的签署，意味着这一局涉足汽配物流销售市场获得了开创性进度。

上年至今，各种经济大国陆续立足于销售市场，调节营销策略和产品定位，西南地区汽车工业的行业龙头——在销售市场大题材下，也在物流方法上进行了发展战略调节，积极主动向“铁路线物流为核心、道路物流为帮助”方位变化。物流要求的新转变、物流网络营销的机遇与挑战，成都局把握住这一创业商机，推进汽车用品物流运送这方面新的行业，开拓了一条由给予车辆白车身物流服务项目向零配件物流供货扩展的发展趋势新途径。

2021年上半年度，这一局通过对长安汽车零配件物流运送的充足调查，生产制造供货高效率、提升供货步骤、缩小物流成本费的三项进行洽谈。应对零配件开发设计的销售市场难点，成都局应用新发展战略、新思路、新思想来开展切入点。这一局从“平稳、安全性、经济发展”三个层面向长安汽车详细介绍了铁路线物流的优点和特性，明确了以“先开发设计重庆市、后蔓延成都，先立足于推送、后延伸抵达，先铁路运输、后现代物流”的战法和策略进行营销推广。

通过与长安汽车的多次触碰，成都局掌握到长安汽车生产制造正方向全球化、中高端制造迈进，汽车用品运送在及时性和安全系数上面有严苛的规定，急缺相对应的配套设施物流发展趋势计划方案做为支撑点。因此，成都局紧紧把握住客户满意度，灵活运用“点到点”迅速货品火车运送时效性和铁路线物流商品的可靠性、安全系数等优点，为长安汽车给予可靠迅速的铁路线物流安全通道。在早期三次试运行环节，成都局这趟渝京物流班列跑出了32个小时的较好考试成绩，这一运作時间几乎贴近重庆市至北京市的迅速旅客列车。

据统计，成都局在重庆市至北京市间开通的这趟汽车用品整列运送班列在全国各地可谓初次。这也是铁路物流机构改革创新至今，成都局增加物流安全通道基本建设幅度、扩宽物流销产业结构升级性改革创新的一次胆大自主创新。成都局期待根据打造出这一班列，以长安汽车汽配运送物流为关键，向物流产业基地、汽车销售、仓储物流仓库等远侧商品拓宽，较后变成融进扩展汽车市场物流链的铁路运输知名品牌。长安汽车现阶段在国外也有6个供货产业基地，成都局已经积极主动试着将来运用如今的中欧铁路安全通道、东亚铁路线安全通道，给予远侧物流物流运输。

现阶段，成都局已经积极主动走访调、Dell等知名企业，并将以长安汽车的汽配运送做为关键一手货源，拓宽别的类目，打造出一条重庆市至北京市的公共性班列安全通道。